國道三走山無行政疏失 學者批推卸責任
走山意外快1年 國賠還沒結論
交通部昨公佈去年四月二十五日國道三號走山調查報告，交通部次長郭蔡文表示「看不出有行政疏失」，走山關鍵原因在於設計、施工、養護規範未能「與時俱進」。至於交通部去年承諾的國賠，遭行政院認為「金額太高」為由打了回票。
學者：規範有盲點 為何不補強
一位不願具名的學者則指出，岩層風化、滲入地下水等漸進式破壞，是設計時就該想到的問題，當初的設計真的足以防範意外？規範既然有盲點，導致有套管灌漿不實的漏洞，岩石品質指標就該隨時注意，為何完工後不設監測儀器補強？報告沒有點名人為缺失，將所有責任都推給規範，根本沒有面對問題，甚至迴避應負的責任，很不合理。
根據交通部委託學界調查小組所提總結報告，走山原因包括國三與台六十二線興建，造成地表植被移除、岩層裸露、地下水流況改變、地下水蓄積岩層表面，使岩石強度持續軟化，導致邊坡下滑趨勢逐漸明顯，及地錨施做時套管灌漿不實，導致鏽蝕降低地錨抗拉能力與邊坡安全係數等。
郭蔡文說，走山路段從設計、施工到通車後養護，所有環節都沒有違反相關規範，走山事件沒有行政疏失；但檢方也在調查此案，交通部已將報告函送檢方，調查有無刑事責任。
交通部官員與高公局長曾大仁並表示，去年走山事件發生後，高公局已懲處了一批人員。但記者追查發現，包括高公局北區工程處歷任處長、木柵工務段歷任段長與承辦員，去年確實遭懲處，但原因是部分養護資料遺失，並非直接因走山遭懲處。
國賠金額太高 政院打回票
交通部去年火速同意國賠，但將近一年過去，行政院至今仍未同意。據了解，高公局去年就將國賠案提報行政院，四位罹難者中，有一位國賠額度超過一千萬元，另三位在八百萬至一千萬元間，但因「金額太高」、超出過去國賠案例遭打回票，高公局已重提說明，就等行政院核定。
郭蔡文表示，交通部已要求附屬機關全面檢討相關規範。高公局總工程司連錫卿則表示，去年起全面檢測國道六十六處順向坡，調查小組列為優先十七處已完成檢測，本月已動工全面補強地錨。
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/12/today-life5.htm
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